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<!DOCTYPE html>

<title>Expresszug</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Expresszug</span></h1>

</header>

</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p><b>Expresszug</b> oder kurz <b>Express</b>, abgekürzt <b>Ex</b> oder <b>Exp</b>, ist eine von mehreren Bahngesellschaften verwendete <a href="Zuggattung" title="Zuggattung">Zuggattung</a> für <a href="Personenzug" title="Personenzug">Reisezüge</a> des <a href="Schienenpersonenfernverkehr" title="Schienenpersonenfernverkehr">Schienenpersonenfernverkehrs</a> mit hoher <a href="Geschwindigkeit" title="Geschwindigkeit">Geschwindigkeit</a> und im Allgemeinen auch mit höherem Komfort. Umgangssprachlich werden darunter unabhängig vom Vorhandensein der Zuggattung Züge mit wenigen Zwischenhalten und höheren Geschwindigkeiten verstanden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Deutsche_Reichsbahn">Deutsche Reichsbahn</h2></div>

<p>Bei der <a href="Deutsche_Reichsbahn_(1945%E2%80%931993)" title="Deutsche Reichsbahn (1945–1993)">Deutschen Reichsbahn</a> (DR) wurden Expresszüge Ende der 1950er Jahre eingeführt. Sie hatten weniger Unterwegshalte als <a href="Schnellzug" title="Schnellzug">Schnellzüge</a> und führten die erste und zweite <a href="Wagenklasse" title="Wagenklasse">Wagenklasse</a>. Zusätzlich zum Schnellzug-<a href="Zuschlag_(Eisenbahn)" title="Zuschlag (Eisenbahn)">Zuschlag</a> war ein Expresszug-Zuschlag erforderlich. Nachdem sie im Laufe der 1960er Jahre im Binnenverkehr bereits verschwunden waren, wurden sie im Fahrplan 1969/70 mit dem Aufkommen neuer <a href="DR-Baureihe_VT_18.16" title="DR-Baureihe VT 18.16">Schnelltriebwagen</a> wieder eingeführt. 1972 verkehrten sie wie folgt:

</p>

<ul><li>2/3: Leipzig–Berlin</li>

<li>6/7: Leipzig–Berlin</li>

<li>54/55 <i><a href="Vindobona_(Zug)" title="Vindobona (Zug)">Vindobona</a>:</i> Wien–Berlin</li>

<li>121/122 <i><a href="Berlinaren" title="Berlinaren">Berlinaren</a>:</i> Berlin–Malmö (für den Binnenverkehr gesperrt)</li>

<li>147/148 <i><a href="Karlex" title="Karlex">Karlex</a>:</i> Karlovy Vary–Berlin</li>

<li>154/155 <i><a href="Hungaria_(Zug)" title="Hungaria (Zug)">Hungaria</a>:</i> Budapest–Berlin</li>

<li>311/312 <i><a href="Neptun_(Zuglauf)" title="Neptun (Zuglauf)">Neptun</a>:</i> Berlin–Kopenhagen (für den Binnenverkehr gesperrt)</li>

<li>347/348 <i><a href="Karola_(Zug)" class="mw-redirect" title="Karola (Zug)">Karola</a>:</i> Karlovy Vary–Leipzig (nur im Sommer)</li></ul>

<p>Die lokomotivbespannten internationalen Züge wurden im Laufe der folgenden Jahre wieder in Schnellzüge umgewandelt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weitere_Bahnverwaltungen">Weitere Bahnverwaltungen</h2></div>

<ul><li>Bei den <a href="%C3%96sterreichische_Bundesbahnen" title="Österreichische Bundesbahnen">Österreichischen Bundesbahnen</a> (ÖBB) in <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">Österreich</a> stellte der Expresszug bis zu seiner Ablösung durch den <a href="InterCity_(%C3%96sterreich)" title="InterCity (Österreich)">InterCity (Österreich)</a> und den <a href="SuperCity" title="SuperCity">SuperCity</a> im Jahr 1991 die höchste nationale Zuggattung dar.</li></ul>

<ul><li>Bei der tschechischen Staatsbahn <a href="%C4%8Cesk%C3%A9_dr%C3%A1hy" title="České dráhy">České dráhy</a> (ČD) und der slowakischen Staatsbahn <a href="%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_spolo%C4%8Dnos%C5%A5_Slovensko" title="Železničná spoločnosť Slovensko">Železničná spoločnosť Slovensko</a> (ZSSK) verkehren bis heute Expresszüge; bei ihnen steht die, von beider Vorgängergesellschaft <a href="%C4%8Ceskoslovensk%C3%A9_st%C3%A1tn%C3%AD_dr%C3%A1hy" title="Československé státní dráhy">Československé státní dráhy</a> (ČSD) übernommene, Zuggattung <i>Express</i> zwischen dem <i><a href="Intercity" title="Intercity">Intercity</a></i> und dem Schnellzug (<i>Rychlík</i>).</li></ul>

<ul><li>In <a href="Frankreich" title="Frankreich">Frankreich</a> verbanden die Züge der Zuggattung <i>Express</i> (<i>EXP</i>) sowohl die Großstädte des Landes miteinander als auch kleinere Städte mit <a href="Paris" title="Paris">Paris</a>. Die Expresszüge ergänzten die höherwertigen Fernzüge wie den <i>Rapide</i> (<i>R</i>) und ab 1981 auch den <i><a href="TGV" title="TGV">TGV</a></i>. Sie entsprachen in ihrer Haltekonzeption etwa den deutschen Schnellzügen.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zuletzt hatten französische <i>Express</i> meist klimatisierte <a href="Eisenbahnwagen" title="Eisenbahnwagen">Wagen</a> und waren mit <a href="Diesellokomotive" title="Diesellokomotive">Diesel-</a> oder <a href="Elektrolokomotive" title="Elektrolokomotive">Elektrolokomotiven</a> bespannt. 2006 wurde die Zuggattung abgeschafft, die Züge werden seitdem als <a href="Intercity#Frankreich" title="Intercity">Intercités</a> eingestuft.</li></ul>

<ul><li>In <a href="Italien" title="Italien">Italien</a> war <i>Espresso (E/EXP)</i> bis 2012 die Bezeichnung für einen <a href="Nachtzug" title="Nachtzug">Nachtreisezug</a>. Mit wenigen Ausnahmen wurden <a href="Schlafwagen" title="Schlafwagen">Schlaf-</a> und <a href="Liegewagen" title="Liegewagen">Liegewagen</a> geführt, mit <a href="Autoreisezugwagen" title="Autoreisezugwagen">Autotransportmöglichkeit</a> (hier gab es auch wenige Ausnahmen). Diese <a href="Zug_(Schienenverkehr)" title="Zug (Schienenverkehr)">Züge</a> verwendeten, im Gegenteil zum <i>Intercitynotte (ICN)</i>, älteres Material und hatten in Spitzenzeiten bis zu 16 <a href="Eisenbahnwagen" title="Eisenbahnwagen">Wagen</a>. Außerdem waren wenige <a href="Bahnhof" title="Bahnhof">Bahnhöfe</a> fixe Haltepunkte eines <i>Espresso</i>. Beispielsweise hielten einige Zugpaare, die zwischen <a href="Mailand" title="Mailand">Mailand</a> und <a href="Neapel" title="Neapel">Neapel</a> unterwegs sind, nicht in <a href="Rom" title="Rom">Rom</a> und <a href="Florenz" title="Florenz">Florenz</a>.</li></ul>

<p>Der Begriff <i>Express</i> war und ist teilweise noch heute durch seine als <i>schnell</i> übersetzte Bedeutung in vielen Ländern Namensbestandteil von hochwertigen Fernzügen, wie etwa dem <a href="Orient-Express" title="Orient-Express">Orient-Express</a>, dem <a href="Taurus-Express" title="Taurus-Express">Taurus-Express</a> oder dem <a href="Maitree-Express" title="Maitree-Express">Maitree-Express</a>. Die damit verbundene Erwartung eines hochwertigen Verkehrsangebots hat dazu geführt, dass inzwischen auch langsamere und eher dem Regionalverkehr zuzurechnende Zugangebote diesen Begriff als Namensbestandteil aufweisen, so etwa die als <a href="West_Coast_Express" title="West Coast Express">West Coast Express</a> bezeichneten Vorortzüge im kanadischen <a href="Vancouver" title="Vancouver">Vancouver</a>, der Flughafenverkehr des <a href="Narita_Express" title="Narita Express">Narita Express</a> in <a href="Tokio" title="Tokio">Tokio</a> oder diverse <a href="Liste_der_SPNV-Linien_in_Nordrhein-Westfalen" title="Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen">SPNV-Verbindungen in Nordrhein-Westfalen</a>. Diese Übersetzung entspricht allerdings nicht der ursprünglichen Bedeutung (nämlich <i>ausdrücklich</i>) des Begriffs, sondern ist durch dessen spezielle Verwendung, hauptsächlich bei <a href="Post" title="Post">Post</a> und <a href="Eisenbahn" title="Eisenbahn">Eisenbahn</a>, zu erklären.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Trivia">Trivia</h2></div>

<ul><li>In <a href="New_York_City" title="New York City">New York</a> werden die Linien <a href="Linie_2_(New_York_City_Subway)" class="mw-redirect" title="Linie 2 (New York City Subway)">2</a>, <a href="Linie_3_(New_York_City_Subway)" class="mw-redirect" title="Linie 3 (New York City Subway)">3</a>, 4, 5, <6>, <7>, A, B, D, E, Q, R (nur in Brooklyn) der <a href="New_York_City_Subway" title="New York City Subway">New York City Subway</a> (teilweise) als <i>Express</i> bezeichnet, da diese auf drei- bzw. viergleisigen Abschnitte auf den inneren Gleisen einige Stationen auslassen. An wichtigen Halten halten sie an Mittelbahnsteigen mit den sog. <i>locals</i>, die überall halten (1, 6, 7, C, F, G, J, <a href="U-Bahn-Linie_L_(New_York_City)" title="U-Bahn-Linie L (New York City)">L</a>, <a href="U-Bahn-Linie_M_(New_York_City)" title="U-Bahn-Linie M (New York City)">M</a>, N, R, <a href="Shuttlelinien_der_New_York_City_Subway" title="Shuttlelinien der New York City Subway">S</a>).</li></ul>

<ul><li>Teilweise werden auch die Kurse einer <a href="Stra%C3%9Fenbahnschnelllinie" class="mw-redirect" title="Straßenbahnschnelllinie">Straßenbahnschnelllinie</a> als Expresszüge bezeichnet, so beispielsweise in Hannover.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Fern-Express" title="Fern-Express">Fern-Express</a> (FD)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Wilfried Biedenkopf: <i>Quer durch das alte Europa. Die internationalen Zug- und Kurswagenläufe nach dem Stand vom Sommer 1939.</i> Verlag und Büro für Spezielle Verkehrsliteratur Röhr, Krefeld 1981, ISBN 3-88490-110-9, S. 84</span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160901230225/https://www.uestra.de/fileadmin/Material/Unternehmen/Fahrzeuge/Stadtbahn/Stadtbahnbroschuere.pdf"><i>Die Stadtbahn</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 1. September 2016 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>), Broschüre auf uestra.de, abgerufen am 29. Mai 2019</span>

</li>

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